Dampflokomotive Nr. 7 Porter Baujahr 1915

 

Das Original

Das Original dieses Modells wurde von Porter 1915 für die Eureka-Nevada-Eisenbahn in der US-Spurweite 3’, entsprechend 912 mm, gebaut. Sie wurde als 2-Zylinderlokomotive mit der Achsfolge 262 oder mit der deutschen Bezeichnung 1C1 gebaut.

 

 

Das Modell

Diese Maschine ist im Massstab 1:4 in den Jahren 1997 bis 1999 erbaut worden.

 

Materialien:	Holz, Kupfer, Messing, Messingguss, kaltgewalzter Stahl, Vergütungsstahl, Chromstahl, Federstahl. Räder und Zylinderblöcke aus Stahlguss. Das Führerhaus ist aus Mahagoni erbaut. Das Dach ist mit Teerpappe wasserdicht verkleidet.
Rohre:	Die Kesselrohre sind mit 6o Bar geprüft.
Kessel:	Der Kessel ist mit 25 Bar geprüft.
Gesamtgewicht:	Lok & Tender: ca. 1000 Kilo.

 

 

 

Technische Daten und Ausrüstungen:

 

 

• 2 Injektoren

• 1 Dampfspeisepumpe

• Kompressor für Druckluft im Tender eingebaut

• Druckluft-Bremse für den ganzen Zug

• 1 Drucklufttank

• 1 Manometer für Kesseldruck

• 1 Manometer für Schieberkastendruck

• 1 Manometer für Bremsluftvorrats-Druck

• 1 Manometer für Bremsdruck

• 1 Pfeifen

• 1 Wasserstand

• 1 Frontlampe mit Petrolbetrieb

• 1 Hecklampe elektrisch

• Führerstandsbeleuchtung elektrisch

• 2 Sicherheitsventile

 

 

Der Dampfkessel wurde aus Sicherheitsgründen und fehlender Einrichtung in Hannibals Werkstatt durch eine Spezialfirma hergestellt.