Dampflok Sierra Weyerhauser Timbre Nr. 4

Das Original

Das Original dieses Modells wurde von Baldwin 1934 gebaut, war ca. 135 Tonnen schwer und wurde von Weyerhauser Timbre, einem Sägerei - & Holzfällerbetrieb, zum Transport auf ihren Waldbahnen eingesetzt, um das Holz aus den Schlaggebieten zu den Sägereien zu transportieren. Sie wurde als 4 Zylinderlokomotive (Typ Mallet) mit der Achsfolge 2662 oder mit der deutschen Bezeichnung 1CC1 gebaut.

 

Das Modell

Diese Maschine ist im Massstab 1:8 gebaut, entsprechend Meterspur. Sie wurde von Hannibal nach diversen Photos gebaut, da keine Pläne erhältlich waren, das heisst, alle Pläne und Details wurden selbst hergestellt. Die Maschine wurde zwischen 1984 und 1988 erbaut, mit einem Aufwand von ungefähr 4'5oo Stunden Arbeit.

 

Materialien:	Holz, Kupfer, Messing, Messingguss, kaltgewalzter Stahl, Vergütungsstahl, Chromstahl, Federstahl. Räder und Zylinderblöcke aus Stahlguss. Das Führerhaus ist aus Mahagoni erbaut. Das Dach ist mit Teerpappe wasserdicht verkleidet.
Rohre:	Die Kesselrohre sind mit 6o Bar geprüft.
Kessel:	Der Kessel ist mit 25 Bar geprüft.
Gesamtgewicht:	Lok & Tender: ca. 600 Kilo.

 

 

 

 

Technische Daten und Ausrüstungen:

 

 

 

• Achspumpen

• 1 Handspeisepumpe

• Injektorspeisung

• Dampfspeisepumpe

• Dampfluftpumpe für Druckluft

• Druckluft-Bremse mit 3 Bremszylindern

• 2 Drucklufttanks

• 1 Manometer für Kesseldruck

• Manometer

• 2 Pfeifen

• 1 dampfbetätigte Glocke

• 2 Wasserstände

• 2 Halogenscheinwerfer

• 1 Frontlampe mit Petrolbetrieb

• 2 Sicherheitsventile

• 2 Blowdownventile

   

Der Dampfkessel wurde aus Sicherheitsgründen und fehlender Einrichtung in Hannibals Werkstatt durch eine Spezialfirma hergestellt.